本发明公开了一种整车混合悬架能量回收存储电路及其控制方法，包括整车的四个主要的直线电机‑蓄电池馈能电路，六个MOS管，四个二极管，一个控制单元ECU，两个电压检测单元以及两个蓄电池。所述的电压检测单元分别通过检测四个直线电机‑蓄电池馈能电路的输出端电压以及两个蓄电池的充电端电压，将电压信号传至控制单元ECU，再通过控制单元ECU实现对六个MOS管的通断控制，使四个直线电机‑蓄电池馈能电路按顺序协调地给蓄电池充电，从而使两个蓄电池协调工作在储能与供能状态。本发明在利用超级电容回收混合悬架振动能量的基础上，设计了基于蓄电池的能量存储电路，使回馈的振动能量能够得到稳定的存储。

本发明公开了一种整车混合悬架能量回收存储电路及其控制方法，包括整车的四个主要的直线电机‑蓄电池馈能电路，六个MOS管，四个二极管，一个控制单元ECU，两个电压检测单元以及两个蓄电池。所述的电压检测单元分别通过检测四个直线电机‑蓄电池馈能电路的输出端电压以及两个蓄电池的充电端电压，将电压信号传至控制单元ECU，再通过控制单元ECU实现对六个MOS管的通断控制，使四个直线电机‑蓄电池馈能电路按顺序协调地给蓄电池充电，从而使两个蓄电池协调工作在储能与供能状态。本发明在利用超级电容回收混合悬架振动能量的基础上，设计了基于蓄电池的能量存储电路，使回馈的振动能量能够得到稳定的存储。