我国高等级公路总里程和年均铺筑速度分别超过70万公里和3万公里/年，均居世界首位。对于10米以上宽度高等级公路的施工，传统铺筑工艺采用“多层并铺”方式，路面呈“胶合板”结构；在并铺和层间接缝处结合弱，整体刚度低、承载能力差；宽度方向由两块分别成型路面拼接而成，整体平整度低；分层摊铺间隔7天以上养生周期，严重影响效率。如何提高路面质量并加快速度是国内外亟需攻克的重大难题。21世纪初，中国学者提出了超宽超厚“整体一次”铺筑成型工艺，路面呈“实木板”结构，取消了并铺和层间接缝及养生等待时间，提高了整体刚度和平整度，加快了铺筑速度，并对拌和站原料制备质量和生产能力、运料车连续供料和保温能力、摊铺机摊铺路面密实度均匀性和平整度、压路机压实深度和均匀度等成套施工装备的关键性能指标提出了严格要求，现有装备均不满足要求。徐工和东南大学历经五年合作，围绕超宽超厚“整体一次”铺筑快速成型质量保障进行攻关，基于机-介耦合机理突破了关键产品设计技术，研发了大型成套装备，取代进口且连续两年国内销量第一，应用于青藏高速、京藏高速等重点公路，质量满足要求，周期缩短30%-40%。创新成果如下：
（1）构建了机-介耦合作用微观机理模型及宏观动力学模型，开发了机-电-液-介耦合施工机理分析软件，研发了机-介耦合施工机理实验测试平台，建立了微观散体内部作用机制与宏观装备性能指标间对应关系，仿真分析精度≥90%，提出了基于施工载荷数据流的整机多系统协同设计方法，为成套装备研发奠定了理论基础。
（2）研发了级配物料精确配制与均匀拌和技术，发明了快速趋稳高效筛分振动筛、基于悬浮量补偿的精准计量系统、宽短型无残留和错层叠加式搅拌锅，研发了水泥余量实时监测方法和“过渡圆仓减量+螺旋秤计量”工艺及装置，筛分效率和计量精度分别提高11%和40%，解决了沥青站和水稳站搅拌均匀性差的行业难题。
（3）攻克了超宽超厚摊铺抗离析和自动找平控制技术，提出了整机多系统协同控制策略，研发了大直径-小螺距螺旋叶片和等距-变直径螺旋叶片梯度布置方案，发明了故障自诊断料位检测系统，超宽超厚摊铺密实度均匀性提高12.5%；提出了熨平板姿态智能感知与控制方法，首创了大宽度熨平板复合式箱体结构，研发了高性能找平控制器，超宽摊铺路面平整度提高33%。
（4）突破了超宽超厚铺筑高效成型压实技术，发明了大振幅、高频率双振捣压实机构，摊铺机预压实能力提高7%；研发了调幅调频定向振动和“三心合一”振动轮，攻克了高速压实技术，超厚基层压实深度≥800mm，超宽面层压实均匀性提高62.5%，并提高了压实速度。
项目成果和研发产品获中国质量协会质量技术一等奖和中国工程机械年度产品TOP50。授权发明专利27件，登记软件著作权10项，主持发布国家/行业标准4件，发表SCI/EI论文5篇。近两年新增利润7.18亿元。经以郑健龙院士担任主任委员的技术鉴定，该项目对我国高速公路快速高质量建设与创新发展具有重要促进作用，总体技术达到国际领先。

我国高等级公路总里程和年均铺筑速度分别超过70万公里和3万公里/年，均居世界首位。对于10米以上宽度高等级公路的施工，传统铺筑工艺采用“多层并铺”方式，路面呈“胶合板”结构；在并铺和层间接缝处结合弱，整体刚度低、承载能力差；宽度方向由两块分别成型路面拼接而成，整体平整度低；分层摊铺间隔7天以上养生周期，严重影响效率。如何提高路面质量并加快速度是国内外亟需攻克的重大难题。21世纪初，中国学者提出了超宽超厚“整体一次”铺筑成型工艺，路面呈“实木板”结构，取消了并铺和层间接缝及养生等待时间，提高了整体刚度和平整度，加快了铺筑速度，并对拌和站原料制备质量和生产能力、运料车连续供料和保温能力、摊铺机摊铺路面密实度均匀性和平整度、压路机压实深度和均匀度等成套施工装备的关键性能指标提出了严格要求，现有装备均不满足要求。徐工和东南大学历经五年合作，围绕超宽超厚“整体一次”铺筑快速成型质量保障进行攻关，基于机-介耦合机理突破了关键产品设计技术，研发了大型成套装备，取代进口且连续两年国内销量第一，应用于青藏高速、京藏高速等重点公路，质量满足要求，周期缩短30%-40%。创新成果如下：
（1）构建了机-介耦合作用微观机理模型及宏观动力学模型，开发了机-电-液-介耦合施工机理分析软件，研发了机-介耦合施工机理实验测试平台，建立了微观散体内部作用机制与宏观装备性能指标间对应关系，仿真分析精度≥90%，提出了基于施工载荷数据流的整机多系统协同设计方法，为成套装备研发奠定了理论基础。
（2）研发了级配物料精确配制与均匀拌和技术，发明了快速趋稳高效筛分振动筛、基于悬浮量补偿的精准计量系统、宽短型无残留和错层叠加式搅拌锅，研发了水泥余量实时监测方法和“过渡圆仓减量+螺旋秤计量”工艺及装置，筛分效率和计量精度分别提高11%和40%，解决了沥青站和水稳站搅拌均匀性差的行业难题。
（3）攻克了超宽超厚摊铺抗离析和自动找平控制技术，提出了整机多系统协同控制策略，研发了大直径-小螺距螺旋叶片和等距-变直径螺旋叶片梯度布置方案，发明了故障自诊断料位检测系统，超宽超厚摊铺密实度均匀性提高12.5%；提出了熨平板姿态智能感知与控制方法，首创了大宽度熨平板复合式箱体结构，研发了高性能找平控制器，超宽摊铺路面平整度提高33%。
（4）突破了超宽超厚铺筑高效成型压实技术，发明了大振幅、高频率双振捣压实机构，摊铺机预压实能力提高7%；研发了调幅调频定向振动和“三心合一”振动轮，攻克了高速压实技术，超厚基层压实深度≥800mm，超宽面层压实均匀性提高62.5%，并提高了压实速度。
项目成果和研发产品获中国质量协会质量技术一等奖和中国工程机械年度产品TOP50。授权发明专利27件，登记软件著作权10项，主持发布国家/行业标准4件，发表SCI/EI论文5篇。近两年新增利润7.18亿元。经以郑健龙院士担任主任委员的技术鉴定，该项目对我国高速公路快速高质量建设与创新发展具有重要促进作用，总体技术达到国际领先。